50.054742, 7.771622 – Bacharach

 

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50.083469, 7.761902 - Burg Pfalzgrafenstein -

 

Die Pfalzgrafenstein - Pequeña y vistosa fortaleza en forma

de barco, enclavada justo en medio del río, que no fue nunca

destruida. Sirvió de puesto de peaje del tráfico del río hasta 1866.

Aqui en 1813 el mariscal de campo prusiano Blücher logró cruzar

el Rin con su ejército, y facilitó la caída de Napoleón. El viaje en

barco hasta el castillete, es una gran experiencia.   (Sin vehiculo)

 

Barco a Pfalzgrafenstein -

Todos los días de 10:00 horas a 16:00 horas

Del 1/4 a 30/9 - última salida a las 17:00 horas

Salidas cada hora desde Kaub. Por favor llegue 10 minutos

antes de la salida. Los horarios son de la última entrada.

 

Se supone que desde la orilla izquierda el servicio es discrecional sobre demanda. Si no hubiera servicio habria que cruzar al otro lado por St. Goar, aguas abajo del rio (hacia el norte).

 

Último regreso no más tarde de 45 min de la última visita,

En enero, febrero y noviembre abierto sólo los sábados y domingos. En diciembre los lunes cerrado. Precio 2,50 € per persona.

 

 

50.1084, 7.7276 - Oberwesel – Campingplatz Schönburgblick AC hasta 8 metros = 8,50 €

“Quick stop”(sólo parking y servicio de aguas de la AC) - Opcional, servicio completo de camping con duchas + 4,50 € /pers.

 

Oberwesel – Es un pueblo medieval con muchas casas antiguas, un castillo-hotel, la Ochsenturm (una torre de las antiguas murallas) y las ruinas de un monasterio.

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50.09971, 7.733374 - Schloss Schönburg - El castillo de Schönburg es un conjunto de tres fortalezas cercadas por una imponente muralla.

 

El Castillo fue mencionado por primera vez en el año 911. Desde el siglo 12, los duques de Schönburg gobernaron la ciudad de Oberwesel.

El Schönburg fue un castillo en la que después de la muerte del duque, todos los hijos se convirtieron en herederos del castillo en lugar de sólo el primogénito, que solía ser la norma. Esto ocasionó que en el siglo XIV en Schönburg vivían hasta 250 personas de 24 familias diferentes.

 

El castillo fue incendiado en 1689 por los franceses durante la guerra del Palatinado, y quedó en ruinas durante dos siglos, hasta que un estadounidense de ascendencia alemana, el Sr. Rhinelander, compró el castillo en el siglo XIX, invirtiendo dos millones de marcos de oro en la restauración hasta 1914.

El Ayuntamiento de Oberwesel adquirió el castillo al hijo de Rhinelander en 1950. Desde 1957 vive la familia Hüttl en el castillo en arrendamiento, que lo transformaron en hotel y restaurante.

 

 

50.1501, 7.7177 – Sankt Goar - An der Loreley – Embarque ferri a Sankt Goarshausen

 

Aquí se toma un ferry para cruzar al otro lado del río a St. Goarshausen. ¡Tranquilos! La barcaza puede llevar dos autobuses y varios coches en cada viaje. Mientras cruzamos tranquilamente el rio, se puede fotografiar el Burg Katz.

 

Burg Katz - El Castillo de Katz se ve en una cornisa mirando al río en St. Goarshausen. Fue construido alrededor de 1371 por el conde Guillermo II de Katzenelnbogen. El castillo fue bombardeado en 1806 por Napoleón y reconstruido en 1898. En la actualidad es de propiedad privada, y no está abierto a los visitantes.

 

50.153626, 7.717455 - Sankt Goarshausen - Heinrich-Heine-Straße

 

Desde aquí podemos dirigirnos hacia el Loreley.

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Loreley - La Roca de Loreley recibe cada año a decenas de miles de turistas. La mejor manera de admirar la roca es desde el barrio de St. Goar, en la margen izquierda del Rin, "Zur Loreley" antes de coger el ferri, sin embargo, no debe perderse una magnífica vista desde la roca hacia el valle del Rin.

 

50.1418, 7.7331 - Loreley Felsen – Área de parking - 1€ aseos – 12 € por la noche 3€ durante el día.

 

En Sankt Goarshausen el aparcamiento es ruidoso y también de pago.

 

La roca cerca de St. Goarshausen, de 113 metros de ancho y 132 metros de alto es el llamado Loreley. Arriba incluso hay un trineo-bob mecánico de verano (Sommer-rodel-bahn Loreley-Bob). Frente al Loreley, el Rin se reduce a un tercio de su anchura habitual. Dado que el río tiene sólo 130 metros de ancho, es un desafío para el transporte fluvial actual. Las rocas y los bancos de arena del Rin son especialmente peligrosos.